高低溫交變試驗箱關(guān)于制冷系統(tǒng)堵塞的原因分析
高低溫交變試驗箱產(chǎn)品規(guī)格：
SED-190CE表示*低溫度0℃ / CR表示*低-20℃ / CL表示*低-40℃ / CS表示*低-70℃
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型號 |
SED-190 |
SED-330 |
SED-600 |
SED-1000 |
SED-1500 |
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工作室尺寸 (W x D x H cm) |
58×45×75 |
58×76×75 |
80×80×95 |
100×100×100 |
110×147×95 |
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外箱尺寸 (W x D x H cm) |
87×155×180 |
87×185×180 |
109×196×199 |
139×215×199 |
139×268×199 |
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性 能 |
溫度范圍 |
0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ |
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溫度均勻度 |
≤2℃ |
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溫度偏差 |
±2℃ |
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溫度波動度 |
≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示 |
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升降溫速率 |
升溫3℃/min，降溫 1℃/min |
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溫度控制器 |
雙通道溫濕度控制器（控制軟件自行開發(fā)） |
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設(shè)備運(yùn)行方式 |
定值運(yùn)行、程序運(yùn)行 |
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制冷系統(tǒng) |
制冷壓縮機(jī) |
進(jìn)口全封閉壓縮機(jī) |
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冷卻方式 |
風(fēng)冷（水冷選配） |
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**保護(hù)措施 |
漏電、短路、超溫、電機(jī)過熱、壓縮機(jī)超壓、過載、過流 |
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標(biāo)準(zhǔn)裝置 |
樣品架(兩套)、觀察窗、負(fù)載電源3組、電纜孔（左右?50引線孔各1個 ）、腳輪 |
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電源 |
AC380V 50Hz 三相四線+接地線 |
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一、堵塞的典型特征
1、制冷系統(tǒng)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)不制冷。
2、吸氣壓力下降，甚至出現(xiàn)真空狀態(tài)（負(fù)壓）。
3、壓縮機(jī)負(fù)荷減少電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流減小，壓縮機(jī)振動和噪聲減弱。
4、耳朵帖近電冰箱或空調(diào)機(jī)外壁，聽不見制冷劑的流動聲。
5、膨脹閥后面結(jié)霜嚴(yán)重。
系統(tǒng)存在堵塞或制冷劑流動不暢，制冷劑循環(huán)量減少的故障特征與上述各條相同，只是嚴(yán)重程度較輕。
二、堵塞的分類
1、“污堵”
制冷系統(tǒng)里面有臟物，比如銅屑、焊渣、灰塵等導(dǎo)致的堵塞。
2、“冰堵”
制冷系統(tǒng)里面水蒸氣，在經(jīng)過節(jié)流的時候，溫度迅速降低到冰點(diǎn)一下，導(dǎo)致結(jié)冰，從而堵塞毛細(xì)管或者節(jié)流機(jī)構(gòu)。
三、干燥過濾器堵塞
干燥過濾器堵塞往往不是完全堵塞，除具有“污堵”的特征外，它的特點(diǎn)是毛細(xì)管出現(xiàn)凝露或結(jié)霜，這是由于過濾器起到了接流作用，毛細(xì)管則相當(dāng)于蒸發(fā)器--吸熱而凝露。更換過濾器即可。
一、“污堵”的檢查與排除
電冰箱或空調(diào)機(jī)制冷系統(tǒng)中的毛細(xì)管、干燥過濾器和其它管道，由于臟物而堵塞稱為“污堵”。
1、污堵”的原因：制造時系統(tǒng)內(nèi)殘存贓物，系統(tǒng)管道內(nèi)金屬氧化物脫落，修理過程中將贓物封入系統(tǒng)，過濾器中的分子篩或硅膠粉末進(jìn)入毛細(xì)管等。
2、“污堵”的排除方法：多發(fā)生在毛細(xì)管和過濾器。過濾器堵塞后應(yīng)更換。毛細(xì)管堵塞更換不便時，可用壓力約為1MPa的氮?dú)鉀_吹，氮?dú)鈴幕貧夤埽ㄕ舭l(fā)器）端進(jìn)入，從冷凝器放出（或直接從毛細(xì)管排出）。應(yīng)用手按住冷凝器放氣口，然后迅速脫離，以增加對毛細(xì)管的沖擊。毛細(xì)管的“污堵”多出現(xiàn)在進(jìn)口端，把毛細(xì)管的外露部分全部換掉，多數(shù)情況下很有效。（提示：無論任何情況下，清理毛細(xì)管的同時都應(yīng)該更換過濾器?。?/span>
二、“冰堵”的檢查和排除
制冷系統(tǒng)內(nèi)由于水蒸氣的存在，當(dāng)制冷劑的蒸發(fā)溫度低于0℃時，水蒸氣被捕集在毛細(xì)管的出口處結(jié)成冰珠，把毛細(xì)管堵塞稱為“冰堵”。
冰堵”的典型特征：“冰堵”故障發(fā)生后，電冰箱的特征與完全“污堵”時的特征相同（空調(diào)機(jī)的特征是部分蒸發(fā)器不制冷）。兩者的區(qū)別是；“污堵”是長久的，不會自行消失。而“冰堵”則隨溫而變化，只有在制冷劑低于0℃時才會發(fā)生。當(dāng)冰珠融化后，“冰堵”自行消失。
三、制冷系統(tǒng)中的水分來源
1、制冷系統(tǒng)低壓部分出現(xiàn)漏孔，制冷劑嚴(yán)重泄漏，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后低壓部分出現(xiàn)負(fù)壓，把大量空氣吸入，從而帶入水蒸氣。
2、制冷系統(tǒng)打開后與大氣相通，存放時間過長使制冷劑吸收了空氣中的水分。
3、更換壓縮機(jī)、蒸發(fā)器等大的部件時，部件內(nèi)的水分未**干凈而封入系統(tǒng)。
4、給系統(tǒng)充注制冷劑所使用的表閥、軟管、氣瓶等工具中含有水分。制冷劑含水量超過標(biāo)準(zhǔn)等。
5、對系統(tǒng)抽真空時真空度不夠高，系統(tǒng)中尚存有大量的空氣和水分。
四、“冰堵”的排除方法
排除“冰堵”故障，實(shí)質(zhì)上是設(shè)法把水蒸氣排出系統(tǒng)?！氨隆背霈F(xiàn)后，干燥器已失效，應(yīng)更換。
1、排氣烘烤：機(jī)械真空泵排除水蒸氣的能力很弱，長時間抽氣也很難將水蒸氣排除干凈。所以在抽真空的同時，對制冷系統(tǒng)**烘烤升溫，是排除水分的Most effective、The most scientific的方法。烘烤的方法多種多樣，如用吹風(fēng)機(jī)、電燙斗對蒸發(fā)器加熱，用噴燈火焰對冷凝器、過濾器加熱等。
2、系統(tǒng)抽空后：給系統(tǒng)充一定壓力的氮?dú)?，然后啟動壓縮機(jī)運(yùn)行片刻，再把氮?dú)夥诺?。反?fù)兩、三次基本可消除“冰堵”。
四、制冷系統(tǒng)的清洗
制冷系統(tǒng)中制冷劑的循環(huán)應(yīng)保持無雜質(zhì)、無水分和無空氣。壓縮機(jī)在其燒毀后會造成系統(tǒng)內(nèi)部的冷凍油的酸度增高，割開系統(tǒng)連接管時能嗅到焦油氣味。如果不清理舊冷凍油的話，會對更換后使用的新壓縮機(jī)線圈造成腐蝕。新壓縮機(jī)使用不久會再次燒毀。故需要將制冷系統(tǒng)解體，逐一清洗各部件。
一、管道的清洗
1、銅管：首先用流速為10-15米/秒的壓縮機(jī)空氣吹洗，再用15%-20%Hydrofluoroacid溶液腐蝕3小時，然后依次用10%-15%的蘇打水溶液和熱水沖洗，*后在120-150℃溫度下烘干3-4小時。為了除去水蒸氣還必須用氮?dú)饣蚋稍锟諝獯蹈伞?/span>
2、鋼管：首先向管內(nèi)注入5%的硫酸溶液并保留1.5-2小時，再注入10%的無水碳酸鈉溶液中和，然后用清水沖洗干凈并用氮?dú)饣蚋稍锟諝獯蹈桑?后用20%的亞硝酸鈉凈化。
3、毛細(xì)管：先用650℃左右的高溫除去管內(nèi)油污，待冷卻后用壓縮空氣吹凈，再用四氯化碳沖洗，*后用氮?dú)饣蚋稍锟諝獯蹈伞?/span>
二、冷凝器、蒸發(fā)器的清洗
空調(diào)機(jī)與小型制冷設(shè)備的冷凝器、蒸發(fā)器等熱交換裝置也可采用上述方法清理，但要是鋁制的蒸發(fā)器、復(fù)合剛管則不能采用酸洗工藝，只能用三氯乙烯沖洗，然后用氮?dú)饣蚋稍锟諝獯蹈伞?/span>
風(fēng)冷式冷凝器外表面的清洗
風(fēng)冷式冷凝器的外表面容易附著灰塵和油污，它們會阻礙空氣流通，造成通風(fēng)**而影響空調(diào)機(jī)的制冷效果。
刷洗法：刷洗時需用70℃的溫水，加入少許洗潔精，用專用清洗機(jī)沖洗冷凝器表面，如果冷凝器上有油污，It's better是將帶有洗潔精的水在冷凝器上停留一段時間。讓洗潔精慢慢**冷凝器上的油污，*后在用清水將洗潔精沖洗干凈。要是油污太厚就的需要使用專用工具來清理。
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